Kết quả tìm kiếm cho "đường cát nhập khẩu"
Kết quả 1 - 12 trong khoảng 2088
Phân bón giả len lỏi về tận ruộng. Giá vật tư nông nghiệp liên tục leo thang. Hai sức ép cùng lúc dồn lên vai nông dân, khiến chi phí sản xuất tăng, rủi ro mùa vụ lớn, đời sống thêm chật vật.
Những tháng đầu năm, khi nhiều doanh nghiệp tăng tốc sản xuất thì tại các vùng nông thôn, câu chuyện thiếu người lao động lại tái diễn. Nhiều cơ sở sản xuất nhỏ, quán kinh doanh dịch vụ rơi vào tình trạng “đỏ mắt” tìm người làm.
Kết luận số 14-KL/TW của Bộ Chính trị ban hành sau phiên họp ngày 20/3/2026 đã đặt ra yêu cầu cấp bách: Bảo đảm nguồn cung, giữ ổn định giá nhiên liệu trong bối cảnh thế giới biến động phức tạp. Bên cạnh các giải pháp điều hành vĩ mô, một thông điệp quan trọng được nhấn mạnh là khuyến khích tiết kiệm trong tiêu dùng - không chỉ như một giải pháp kinh tế, mà như một giá trị văn hóa, một biểu hiện của kỷ luật xã hội, góp phần củng cố sức mạnh nội sinh của đất nước trong giai đoạn mới.
Giá vật liệu xây dựng tăng mạnh do biến động nhiên liệu, nguồn cung và chuỗi phân phối thiếu minh bạch đang gây áp lực lớn lên các dự án hạ tầng. Thực trạng này không chỉ làm đội chi phí mà còn đe dọa tiến độ thi công, đặt ra yêu cầu cấp thiết về giải pháp điều hành thị trường minh bạch, hiệu quả và bền vững.
Khi chi phí nhiên liệu chiếm 15-35% tổng chi phí giá cước vận tải, cũng như giữ phần lớn chi phí vận hành máy móc tại các công trường, đà tăng giá làm khó doanh nghiệp và tiềm ẩn nguy cơ khác.
Sau nửa thế kỷ chuyển mình từ quốc gia thiếu đói thành trung tâm cung ứng gạo của thế giới, Việt Nam đang đặt mục tiêu cao hơn: Xuất khẩu mô hình phát triển nông nghiệp, bắt đầu từ lúa gạo.
Từ khu vực trung tâm đến vùng miền núi, biên giới, không khí của Ngày hội non sông - bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031, đã thực sự rộn ràng, háo hức chờ ngày đi bỏ phiếu bầu ra những đại biểu tiêu biểu - đại diện cho ý chí, nguyện vọng của nhân dân.
Chi phí vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh hiện đang chịu nhiều tác động trước diễn biến giá xăng dầu tăng cao do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 41/NQ-CP về Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng (Chương trình).
Giá nhiên liệu tăng mạnh trong thời gian qua đã tạo áp lực lớn đối với hoạt động vận tải đường bộ. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn duy trì giá cước, trong khi cơ quan quản lý tăng cường theo dõi, kiểm soát thị trường nhằm bảo đảm ổn định dịch vụ vận tải.
Giá cước, chi phí vận tải đường bộ tại Việt Nam có nhiều biến động do giá xăng, dầu tăng cao và nhiều đơn vị vận tải đã quyết định điều chỉnh nâng giá vé và cước vận chuyển để bù lỗ.
Tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông phức tạp khiến giá năng lượng thế giới biến động mạnh, thiếu hụt nguồn cung. Theo đó, Việt Nam cần có các chính sách phản ứng linh hoạt, đồng bộ dựa trên các bài học kinh nghiệm trước đây; đồng thời tăng cường chuyển đổi xanh, năng lượng tái tạo, chuyển đổi sử dụng máy móc thiết bị, phương tiện vận tải từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng tái tạo.